{"id":46,"date":"2013-01-31T18:53:54","date_gmt":"2013-01-31T17:53:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.evapose.eu\/?p=46"},"modified":"2014-01-11T19:13:40","modified_gmt":"2014-01-11T18:13:40","slug":"incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/incoterms\/","title":{"rendered":"Incoterms\u00ae"},"content":{"rendered":"<p>Los Incoterms\u00ae son acuerdos entre comprador y vendedor a nivel internacional que detallan el punto d\u00f3nde se realiza la entrega de la mercanc\u00eda y los costes que asumen los intervinientes. Por tanto, forman parte del contrato de compraventa.<\/p>\n<p>Estos t\u00e9rminos se crearon por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI) en 1936 y han ido cambiando con el paso de los a\u00f1os. El \u00faltimo, en 2010.<\/p>\n<p>No son de obligada utilizaci\u00f3n, pero si recomendable porque marcan una actuaci\u00f3n reconocida en el mundo.<\/p>\n<p><strong>CLASIFICACI\u00d3N DE LOS INCOTERMS\u00ae:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Familia E:<\/span> El vendedor pone la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del comprador en sus instalaciones y, por tanto, en este punto transfiere el riesgo y el coste de la misma. En este grupo tenemos el <a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/exw-ex-works\/\"><strong>EXW<\/strong> <\/a>(EX Works).<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Familia F:<\/span> El vendedor transfiere coste y riesgo en el pa\u00eds de origen. En este grupo est\u00e1n el <a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/fca-free-carrier\/\"><strong>FCA<\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/fas-franco-al-costado-del-buque\/\" target=\"_blank\"><strong>FAS<\/strong><\/a> y <a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/fob-free-on-board\/\" target=\"_blank\"><strong>FOB<\/strong><\/a>.<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Familia C:<\/span> El vendedor asume el coste desde el origen hasta que termina el transporte principal, pero transfiere el riesgo de la mercanc\u00eda en el pa\u00eds de origen.\u00a0 Es decir, el vendedor contrata el transporte, pero no asume el riesgo de la mercanc\u00eda, ya que es del comprador en el momento que comienza el transporte principal en el pa\u00eds de origen. Los t\u00e9rminos son: <strong>CFR<\/strong>, <strong>CIF<\/strong>, <strong>CPT<\/strong> y <strong>CIP<\/strong>.<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Familia D:<\/span> El comprador asume todos los riesgos y costes en el pa\u00eds de destino. Los t\u00e9rminos para este grupo son <strong>DAT<\/strong>, <strong>DAP<\/strong> y <strong>DDP<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PRINCIPALES GASTOS:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Flete terrestre hasta el puerto.<\/li>\n<li>Manipulaciones portuarias.<\/li>\n<li>Acondicionamiento de la mercanc\u00eda en el buque o avi\u00f3n.<\/li>\n<li>Seguro del transporte y de la mercanc\u00eda.<\/li>\n<li>Flete principal (desde el origen al puerto o aeropuerto de destino)<\/li>\n<li>Aduanas tanto de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Flete desde puerto a almac\u00e9n.<\/li>\n<li>Aranceles, impuestos&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>QU\u00c9\u00a0INCOTERMS\u00ae ELIJO:<\/strong><\/p>\n<p>Cada operaci\u00f3n y cliente son diferentes por lo que, debemos de analizar qu\u00e9 t\u00e9rmino nos beneficia m\u00e1s. Hay que tener en cuenta el pa\u00eds de destino, la dimensi\u00f3n de la empresa, forma de pago, tipo de transporte, riesgo jur\u00eddico, tipolog\u00eda de producto&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>Para pa\u00edses d\u00f3nde se complica el control log\u00edstico de la mercanc\u00eda, es mejor usar Incoterms\u00ae cortos (que el importador se haga cargo del transporte y manipulaciones).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Si nuestra empresa es peque\u00f1a y vendemos a una grande, nos beneficia un Incoterms\u00ae corto (<a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/exw-ex-works\/\">EXW<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.evapose.eu\/index.php\/fca-free-carrier\/\">FCA<\/a> o FOB) porque \u00e9sta conseguir\u00e1 una mejor negociaci\u00f3n en transporte y seguros. En caso contrario, usaremos CIP, DAT o DAP, porque nosotros conseguiremos mejores precios.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>C\u00d3MO ESCRIBIR EL T\u00c9RMINO INCOTERMS\u00ae:<\/strong><\/p>\n<p>Es muy importante escribir bien el t\u00e9rmino,\u00a0 ya que puede dar lugar a confusiones y a problemas.<\/p>\n<p>La forma correcta es indicar primero el t\u00e9rmino pactado y despu\u00e9s citar el lugar de entrega de la mercanc\u00eda (cuanto m\u00e1s exacto mejor). Finalmente, citar la fuente de regulaci\u00f3n con la versi\u00f3n.<\/p>\n<p><em>Por ejemplo: Vendemos EXW. El lugar de entrega es nuestra f\u00e1brica o almac\u00e9n (Pol\u00edgono Espa\u00f1a, Calle Madrid, parcela 13-A)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>EXW; Pol\u00edgono Espa\u00f1a, Calle Madrid, parcela 13-A; INCOTERMS\u00ae2010<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Incoterms\u00ae son acuerdos entre comprador y vendedor a nivel internacional que detallan el punto d\u00f3nde se realiza la entrega de la mercanc\u00eda y los costes que asumen los intervinientes. Por tanto, forman parte del contrato de compraventa. 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